Зі словацького порту зернові планується транспортувати Дунаєм до румунського чорноморського порту Констанца. Звідти зерно може вирушити до Африки. «Це набагато коротше, дешевше та екологічніше, ніж інші альтернативи, — зазначив посадовець і додав: — Порт Констанца також є частиною нового Шовкового шляху з Азії, який змінюється через війну в Україні».

Зі слів держсекретаря відомства, Словаччина має чудове логістичне становище, дуже добрі зв’язки з європейською залізничною, автомобільною та річковою мережею.

Порт Братислава розташований посередині водного шляху Рейн—Майн—Дунай. Водночас залізнична мережа має достатню потужність для збільшення обсягів вантажів, що перевозяться як у напрямку південь—північ, так і в напрямку схід—захід.

Окрім того, Ярослав Кметь обговорив нові маршрути для перевезення вантажів, які проходитимуть через Словаччину, з державним секретарем Міністерства транспорту та інфраструктури Румунії Габріелем Костянтином Бундуком і директором Департаменту водного транспорту Міністерства транспорту Чехії Евженом Видро на транспортній логістичній конференції «Румунський чорноморський порт Констанца».