“Якщо робота зернового коридору не буде продовжена, то транспортування експортного потенціалу продукції АПК розтягнеться на 1,5 роки, за умови, що зерно нового врожаю не прибуватиме”, – зазначив Роман Сластьон.

Станом на липень в Україні сформувалося 20 млн тонн перехідних запасів за середньорічного рівня не більше 5-6 млн тонн. Прогноз нового врожаю зернових та олійних 2022 року в середньому становить 70 млн тонн, що за внутрішнього споживання на рівні 20 млн тонн формує 50 млн експортного потенціалу.

Щоб його ритмічно реалізувати, щомісячний експорт має становити принаймні 6 млн тонн. Без моря Україна здатна перевалити всіма альтернативними шляхами 3-3,5 млн тонн на місяць. 

Однак, навіть зараз зерновий коридор працює далеко не бездоганно. Частина проблем пов'язана із саботажем росії, інтенсивність якого наростає в міру наближення дня Х, частина має об'єктивне підґрунтя.

Спочатку закладені для реалізації угоди ресурси – людські та технічні виявилися недостатніми.  У результаті, коли український морський експорт перевищив 3 млн тонн/місяць, виникла проблема скупчення суден на комісії на нейтральній турецькій території. На сьогодні в Стамбулі вже застрягло близько 150 суден. День простою обходиться власнику вантажу в $20 000 – 40 000. 

Україна пропонувала вдвічі збільшити кількість інспекторів, але росія блокувала цю пропозицію.

Покращити роботу зернового коридору пропонується в новому тексті угоди, яка діятиме після 20 листопада. Зокрема, пропонується не вносити туди перевірку суден, що залишають Україну та завантажені зерном.