В финальном голосовании, в котором приняли участие 23 журналиста из европейских автомобильных изданий, Daily сумел обойти конкурентов с отрывом в 17 очков. По мнению жюри, новый фургон демонстрирует полное соответствие современным стандартам в области топливной экономичности, эффективности перевозок, экологичности и безопасности.

Напомним, новый Iveco Daily AgroPravda.com тестировала в июне этого года (см. наш материал «Тест-драйв нового Iveco Daily. Маленькая революция»).

Новые модели Iveco Daily по-прежнему имеют традиционную рамную конструкцию шасси, которая характеризуется прочностью, долговечностью и гибкостью. При этом производитель предложил широкий спектр возможностей и опций, позволяющих переоборудовать и дооснастить грузовики на основе пожеланий клиентуры.

Габаритные размеры, размер грузовой платформы и колесная база автомобилей новой линейки подбирались конструкторами с тем учетом, чтобы обеспечить наибольшую грузовместимость. В результате, по словам компании, в семействе появились фургоны, имеющие наилучший в своем классе объем кузова (модели с объемом кузова 18 и 20 куб.м.). Также покупателям будет предложен грузовик на 11 куб.м., характеризующийся лучшим на рынке соотношением длины загрузочного отсека ко всей длине кузова.

Новая конструкция грузовиков Iveco Daily предусматривает удлинение колесной базы и укороченный свес за задней осью, что позволило повысить маневренность и управляемость в актуальных для города стесненных условиях. Машины с полной массой в пределах 3,5 т получат модернизированную переднюю подвеску, обеспечивающую лучший контроль над грузовиком и плавность езды. В то же время, особенности задней подвести позволяют устанавливать на заднюю ось односкатную ошиновку с пониженной на 55 мм погрузочной высотой для более простой загрузки/выгрузки.

Напомним, продать или найти новую или б/у технику (и удобрения) вы можете в нашем разделе «Продажа техники».