Запасы зерновозов прошлых лет уже распроданы, а новых поступлений пока нет. «Звездный» шанс не упустили трейдеры Ford Trucks и предложили максимально широкую линейку техники.

Действительно, корреспонденты AgroPravda.com изучили все предложения по зерновозам на киевской агровыставке и пришли к выводу, что самыми доступными грузовиками для аграриев в этом сезоне стали Ford. Более того, зерновозы Ford есть в наличии и по неплохим ценам.

На выставке в Киеве был представлен седельный тягач Ford 1846T с двигателем IVECO Cursor мощностью 460 л.с. по цене в 65000 евро. В паре с ним предлагают сверхлегкий алюминиевых самосвальный полуприцеп-зерновоз BODEX за 43800 евро. В такой комбинации сцепка Ford+Bodex за 108800 евро – это самое доступное предложение в сезоне 2016.

Для тех намерен найти еще дешевле, в компании АВТЕК готовы предложить полуприцепы со стальным кузовом польского или украинского производства, которые снизят бюджет еще на несколько тысяч.

Но использование сверхлегких алюминиевых полуприцепов для перевозки зерна – это тренд 2016 г. К примеру сцепка Ford+Bodex имеет снаряженную массу 13753 кг, что позволяет спокойно перевозить 26 т груза, оставаясь в допустимом лимите по весу. ,br>

Как сообщили AgroPravda.com, уже на подходе следующая модель тягача Ford 1848T с 480-сильным 13-литровым двигателем по цене 70000 евро. В этом исполнении тягач также будет с высокой кабиной, 2-мя спальными местами, расширенной комплектацией (там есть почти все), баком на 600 л и т.д. Тягачи Ford имеют сертификат для выезда в Европу. Сеть сервисов представлена как в Украине, так и в ЕС.

Для работы непосредственно на поле, компания АВТЕК предлагает самосвал-зерновоз Ford Cargo 3542D 6х4. Он уже оснащен самосвальным кузовом производства компании «Алеко» на 29 м3 и разгрузкой назад и вбок. Стоимость такого зерновоза – 90700 евро. Машина уже адаптирована под работу с самосвальным прицепом «Алеко» (цена 750-800 тыс. гривен, в зависимости от исполнения). Автопоезд-зерновоз на базе Ford Cargo 3542D сможет взять на борт до 80 м3 объема.

Отметим, что зерновоз Ford Cargo адаптирован для работы по плохим дорогам, имеет увеличенный клиренс, усиленную подвеску и раму, блокировку дифференциала, защитные щитки в уязвимых местах, высоко поднятый воздухозаборник, защитную сетку перед радиатором, гибкую подножку и т.п.

Есть также возможность заказать исполнение зерновоза с кабиной со спальником (+1 тыс. евро).

Показали на киевской выставке и 21-тонный строительный самосвал Ford Cargo 3536D ST 6х4 с кабиной предыдущего поколения, но отвечающий нормам Евро-5. Такой тяжеловес с усиленной подвеской, 2-мя межколесными дифференциалами и одним межосевым обойдется в 88950 евро.

Кроме того, в компании АВТЕК готовы предложить технику Ford для любых транспортних задач и в десятках исполнений и конфигураций. Как сообщил AgroPravda.com официальный дистрибьютор Ford Trucks уже начинает поставки в Украину и техники Евро-6.