І треба відверто визнати, що купувати українські товари з такою позначкою стає все більш вигідно, та і на прилавках їх все більше. Є значні досягнення і у галузі машинобудування. Закон про локалізацію в публічних закупівлях підштовхнув ряд імпортерів розпочати виробництво в Україні. Відновлена програма стимулювання придбання техніки українського виробництва в агросекторі (компенсація 25%), запрацювала нова програма для колісної техніки (компенсація 15%), пропозиції стає дедалі більше.

AUTO-Consulting вирішив поговорити з людиною, яка є одним з ідеологів і забезпечує законодавче втілення політики «Зроблено в Україні» - Заступником голови комітету Верховної Ради з питань економічного розвитку, народним депутатом Дмитром Кисилевським. Наша розмова відбувалася в офісі, де і формується політика «Зроблено в Україні» і стосувалася виробництва автомобільної техніки.

Як спрацювала програма компенсації 25% на купівлю сільгосптехніки?

Дмитро Кисилевський

Дмитро Кисилевський:  Чудово себе зарекомендувала. Вона була запущена ще в 2017 році за ініціативи Федерації роботодавців України. Перші два роки великої війни не фінансувалась, в 2024 році Мінекономіки відновило її дію. Ефект від неї - двократне зростання виробництва сільгосптехніки в Україні. Крім того, що агрокомпанії змогли оновити парк техніки, вона ще й стимулювала розробку виробниками новітніх зразків. А нова українська техніка стала більш вигідна, ніж імпортна вживана.

Великі агрохолдинги тепер замовляють українським виробникам техніку з параметрами, які підходять саме для їх умов. І цим штовхають виробників до технічного вдосконалення. І ми вже маємо приклади, коли вони збільшують штат конструкторів, роблять нові моделі, проводять випробування, тощо.

Це приклад того, як державі завдяки вдалій політиці вдалося перетворити попит, сформований великим українським агросектором, на стимул для виробництва цілої галузі машинобудування.

Так, з трьох найголовніших самохідних машин, які потребує сільське господарство - комбайн, трактор та оприскувач, ми маємо можливість виробляти поки що дві. З’явилося виробництво самохідних обприскувачів у Богуславі. І до речі, саме завдяки програмі компенсації вдалося розвинути це виробництво. Є Харківський завод ХТЗ, є виробництво тракторів Farmer у Дніпрі, яке набирає обертів. Стартувало і крупно вузлове збирання китайського трактора Spike у Кропивницькому, яке поки що не потрапляє в програму компенсації, але вони розуміють, що їм потрібно досягати 40% локалізації, тому звідти ще будуть новини.

Комбайна ми свого не маємо. Потрібно залучити сюди великих світових виробників такої техніки для розміщення виробництва, бо Україна є великим ринком.