После смены процедуры техконтроля два года назад, целесообразность ТО все также не выглядит однозначной. Напомним, право проводить ТО сельхозтехники получили частные фирмы. Предусматривалось, что это должно было создать конкуренцию и устранить коррупционную составляющую. Согласно утвержденному Государственной инспекцией сельского хозяйства Реестру хозяйственных субъектов, которые уполномочены осуществлять технический контроль машин, проводить техосмотр получили право 48 частных компаний.

Правда, как отмечают эксперты, реализацию нововведения на практике скорее можно записать в перечень относительно честных способов отъема средств у граждан. При этом плата взимается также и за агрегаты, которые, по мнению экспертов, вообще никакой опасности представлять не могут, например, культиваторы.

Кроме того, зафиксировано большое количество злоупотреблений в этой сфере: компании, проводящие техосмотр не всегда имеют надлежащее оборудование, документы зачастую выдаются формально (т.е. за взятки), сельхозтехника, не прошедшая техосмотр, выезжает на поля, а деньги за ТО оседают в карманах нечистых наруку дельцов.

Как выяснила AgroPravda.com, существующее положение не устраивает и Госсельхозинспекцию, специалисты которой разработали проект постановления Кабинета Министров «О внесении изменений в Порядок осуществления обязательного технического контроля тракторов, самоходных шасси, самоходных сельскохозяйственных, дорожно-строительных и мелиоративных машин, сельскохозяйственной техники, других механизмов».

Изменениями, которые указаны в проекте постановления КМУ, предполагается, что субъекты хозяйствования определяются Госсельхозинспекцией по результатам конкурса, который проводится раз в три года в порядке, установленном Министерством аграрной политики и продовольствия. Таким образом планируется, что компании, которым будет доверен техосмотр – действительно будут способны его проводить.

Как рассказали AgroPravda.com в пресс-службе Госсельхозинспекции, планируется подготовить и утвердить четкие критерии к субъектам, которые проводят техосмотр, а расценки на осуществление таких работ должны будут утверждены соответствующими нормативными актами. В дальнейшем планируется разработка технического регламента, который бы регулировал и определял унифицированные подходы контроля в этом вопросе.

Отметим, что, идея полностью отменить техосмотр сельхозтехники, которая не выезжает на дороги общего пользования, неоднократно выдвигалась в Верховной Раде Украины. Но на данный момент ни депутаты, ни профильные министерства не поставили точку в этом вопросе.