Вот кстати про интервалы полностью согласен потому что многие реально верят что если масло дорогое то можно кататься по 15 тысяч без замены. У знакомого так было он заливал только дорогие составы а потом начался расход масла и шум гидриков. После вскрытия мотор оказался далеко не идеальным. Я начал больше смотреть не на цену а на то как ведет себя двигатель зимой как быстро темнеет масло и есть ли угар. Еще заметил что дешевые варианты иногда быстрее теряют вязкость особенно летом в жару или на трассе. Но и переплачивать только ради надписи премиум уже не хочется.

Сейчас уже проще найти нормальный вариант без переплаты если покупать через фирменный интернет магазин бренда Aral а не где попало. Там хотя бы меньше риска нарваться на подделку и можно спокойно подобрать масло под конкретный двигатель и условия езды. Я несколько лет беру оригинальное масло Aral и разница по работе мотора реально ощущается особенно на холодном запуске и после долгих поездок по трассе.

Двигатель работает тише угар минимальный а внутри под крышкой нет сильного налета. Плюс у нормального масла стабильнее вязкость и лучше пакет присадок поэтому оно дольше сохраняет свойства при нагрузках. Но даже хорошее масло не спасет если ездить до последнего и забывать про замену. Тут важно сочетание качества масла правильного допуска и адекватного интервала обслуживания.