Наявність власного вагонного парку дозволила зекономити в середньому 700 грн на кожній тонні перевезених вантажів, що сукупно дало можливість заощадити 63 млн грн.

Також за цей період у контексті покращення використання вагонів та ефективності обробки залізничного транспорту на філії «Бессарабська» введено в експлуатацію автоматизовану лінію вивантаження з вагонів та побудовані додаткові ємності для прийняття зернової продукції із залізничного транспорту в період непогоди.

Це дуже важливо для Дунайського регіону, де відсутні ємності для зберігання і накопичення, що суттєво погіршує вивантаження вагонів у регіоні. Завдяки новій лінії обсяги вивантаження на філії «Бессарабська» збільшено до 60 вагонів на добу», — вказала прес-служба.

Автопарк компанії, який зараз налічує 100 вантажівок, в умовах обмеженої роботи зернового коридору і пропускної здатності залізничної інфраструктури в напрямку Ізмаїла став дуже важливою частиною логістичного ланцюга компанії.

Транспортування збіжжя з південних філій, зокрема річкових «Вознесенської» та «Новоодеської», а також терміналу в Миколаєві, який зараз виконує функцію сухого порту, в напрямку «Бессарабської» здійснюється саме автотранспортом.

У поточному році колективу департаменту логістики вдалося наростити обсяги перевезень в 3,6 разу та при цьому покращити ефективність використання автотранспорту на 66% за рахунок повного укомплектування водіями автопарку та раціоналізації структури перевезень. У планах напряму реалізація проєкту оновлення 50% парку вантажівок вже до кінця 2023 року», — додала прес-служба.