Про це розповіла міністр закордонних справ Румунії Лумініта Одобеску, пише Bloomberg.

Зокрема, уже із серпня кількість лоцманів на румунському дунайському каналі Суліна поступово почнуть збільшувати за рахунок капітанів-пенсіонерів і капітанів ВМС з нинішніх 40 до 60. За прогнозом, це збільшить пропускну здатність каналу на 50%. Румунія також може відкрити нові пункти пропуску з України та збільшити персонал на наявних пунктах пропуску.

Країна вже сприяла транзиту понад 20 млн тонн зерна з України, що становить близько половини з усіх 41 млн тонн, відправлених через так звані шляхи солідарності з початку російського вторгнення.

Ми перебуваємо в тісному контакті з Україною, щоб визначити найкращі варіанти збільшення та прискорення цього транзиту. Ситуація з безпекою, звичайно, непроста, але ми дуже віддані продовженню допомоги Україні”, — сказала Одобеску.

Після зриву Росією Чорноморської зернової ініціативи румунський порт Констанца, що є найбільшим чорноморським портом у ЄС, наразі є кращим варіантом для українських компаній через близькість і витрати. Проте, оскільки сама Румунія є великим експортером зерна, ризик перевантаження зростає як у портах, так і на сухопутних маршрутах. На існуючих пунктах пропуску з Україною вже стоять кілометрові черги вантажівок, а на Дунаї — десятки суден. Це спричинило невдоволення серед місцевих фермерів, що змусило Румунію та чотири інші східноєвропейські країни заборонити прямий імпорт українського зерна.

Незважаючи на це, Румунія збільшила пропускну спроможність порту Констанца, модернізувала та знову відкрила закрите залізничне сполучення з Україною, а також працює над залученням вкрай необхідних лоцманів для керування суднами через Сулінський канал, щоб дістатися до українських портів на Дунаї. За даними Міністерства транспорту країни, у травні Сулінський порт навіть зафіксував рекордний трафік — понад 470 суден.

За даними Об’єднаного координаційного прес-центру Сил оборони півдня, морські порти на території України не мають зараз можливості приймати торгові судна, оскільки Росія проголосила північно-західну частину моря закритою для навігації.

Після оголошення про вихід із Чорноморської зернової ініціативи 17 липня російські терористи почали завдавати щоденних масованих ударів по Одеській області, в результаті яких пошкоджень зазнає інфраструктура міжнародних та українських трейдерів і перевізників. Окрім того, Росія погрожує атаками на цивільні судна, котрі прямуватимуть в українські порти.

Головне управління розвідки Міністерства оборони України оприлюднило закриту доповідь для кремлівської верхівки, яка свідчить, що дії РФ зі зриву зернової угоди є частиною єдиного заздалегідь розробленого плану.