Січневі ф’ючерси на пальмову олію на біржі в Малайзії 31.10 виросли на 4,7% до 4175 рінггитів/т або 883,5 $/т, відновившись після падіння наприкінці минулого тижня.

Індонезія планує на період 1-15 листопада підвищити індикативну ціну на сиру пальмову олію з 713,89 $/т до 770,88 $/т, що призведе до зростання цін на фізичному ринку.

Грудневі ф’ючерси на соєву олію на біржі в Чикаго вчора також виросли на 1,9% до 1612 $/т, повернувшись до рівня цін середини червня на тлі активного попиту на сою та продукти її переробки у США.

За даними NASS, станом на 30 жовтня соя у США зібрана на 88% площ, що на 10% перевищує середній 5-річний показник. Експорт сої з США за 21-27 жовтня склав 2,574 млн т, а загалом у сезоні сягнув 10,205 млн т у порівнянні з 11,3 млн т на цю ж дату торік.

Експерти Єврокомісії знизили прогноз врожаю соняшника в ЄС на 0,2 млн т до 10 млн т (що на 0,3 млн т поступатиметься показнику 2021/22 МР). Водночас прогноз споживання соняшника збільшили на 0,2 млн т до 10,9 млн т (відповідатиме рівню попереднього сезону), а оцінку імпорту – на 0,4 млн т до 1,2 млн т у порівнянні з 1,1 млн т у 2021/22 МР.

Ціни на соняшникову олію на умовах CIF – з доставкою покупцям зростають на тлі обмеження поставок олії з України та можливого запровадження обмежень на закупівлі російської агропродукції після виходу рф із зернової угоди та відсутності сприяння з боку ООН.

За даними платформи Trading economacs, протягом жовтня ціни на соняшникову олію виросли на 12,4% до 1390 $/т CIF, що відповідає рівню цін початку вересня та довоєнному рівню цін лютого 2022 р.

Ціни пропозицій української соняшникової олії на тлі високих ставок на фрахт та страхування залишаються на рівні 1100-1150 $/т FOB – порти Чорного моря, тоді як російську соняшникову олію пропонують по 1200-1250 $/т FOB.

Агенція Reuters повідомляє, що лондонська страхова компанія Lloyd's Ascot до з’ясування ситуації призупиняє виписку страхових полісів для нових поставок зерновим коридором з України. Наприкінці липня Ascot та брокер Marsh запровадили для зернотрейдерів механізм, що забезпечував страхове покриття вантажів на суму до 50 млн $ для кожного рейсу.