В грузовиках «Урал-М» был сделан упор на повышенную проходимость, надежность и функциональность, но при этом улучшились такие показатели, как управление и комфорт.

В основе всех представителей модернизированного семейства лежит шасси Урал-4320. Грузовики могут иметь колесную формулу 4x4 или 6х6, и доступны как в традиционном капотном, так и в более современном бескапотном исполнении.

Как сообщают представители автозавода, всего при разработке новых автомобилей было внесено более 50 технологических новшеств и различных улучшений.

Предельно допустимая нагрузка на переднюю ось возросла с 5,3 до 6,5 т, а общая грузоподъемность шасси – с 12 до 13 т. Полная масса грузовика теперь может доходить до 22,5 т, а общая масса автопоезда – до 38 т.

Машины агрегатируются либо рядным шестицилиндровым дизельным мотором ЯМЗ-536 мощностью 240-312 л.с., либо V-образным экономичным дизелем ЯМЗ-65654 с теми же шестью цилиндрами, но мощностью 230 л.с. Уровень эмиссии обоих двигателей соответствует экологическим нормам «Евро-4».

Дополняет силовую установку пятиступенчатая механическая коробка ЯМЗ-1105 или девятиступенчатая механика ZF 9S1310TO. Также новые «Уралы» получили в свое распоряжение усовершенствованную раздаточную коробку, благодаря которой в 1,4 раза увеличен входной крутящий момент. При этом, как утверждает производитель, в среднем расход топлива у грузовиков «Урал-М» сократился на 8%.