На используемом прототипе (серийный КАМАЗ-5350) установлено 4 видеокамеры, 2 переднего и 2 заднего вида (планируется подключение дополнительных видеокамер), 2 бортовых компьютера интегрированных посредством сети Ethernet, 1 лидар (активный оптический сенсор, испускающий лазерные лучи в сторону объекта во время движения транспорта) и 3 радара.

На этой неделе испытания продолжаются на одном из полигонов в Московской области.

Напомним, компания Cognitive Technologies и ОАО «КАМАЗ» в феврале 2015 года объявили о начале совместного проекта, целью которого является создание к 2020 году на базе автомобиля КАМАЗ беспилотного транспортного средства нового поколения, призванного обеспечить безопасность грузового автомобильного транспорта и дорожного движения на дорогах междугороднего сообщения.

На реализацию проекта Минобрнауки РФ было выделено 300 млн. рублей.

Как сообщают представители компании, серьезным конкурентным преимуществом подхода Cognitive Technologies является использование в качестве технологической основы так называемой, пассивной (поглощающей сигнал) модели компьютерного зрения, когда необходимая для формирования управляющего воздействия информация, считывается с видеокамер. А важнейшей особенностью проекта является возможность реальной работы в российских условиях при отсутствии какой-либо дорожной разметки.

Как недавно заявил генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин, серийное производство машины может начаться не раньше, чем через два года.

Ожидается, что на дорогах общего пользования такие беспилотники могут появиться в 2025-27 годах. 

Напомним, продать или найти новую или б/у технику вы можете в нашем разделе «Продажа техники».