Судя по моделям, в этом сезоне МАЗ намерен не только восстановить былые позиции, но и стать №1 в сегменте зерновозов. Но стратегия МАЗа нацелена и на дальнюю перспективу. Кроме того, МАЗ уверенно наращивает продажи в 2017 году и по итогам 5 месяцев уже занимает 21% украинского рынка.

Как сообщил AUTO-Consulting генеральный директор Торгового Дома "МАЗ-Украина" Андрей Власенко: "Сейчас мы намерены значительно активизировать сотрудничество с украинскими производителями надстроек. Спецтехника должна выпускаться в Украине и шасси здесь лишь одна из составляющих. По этой причине сразу три грузовика, которые мы представляем на выставке "Агро-2017" имеют уже значительную долю украинской составляющей, чем белорусской".

У нас есть белорусский самосвал-зерновоз МАЗ-6501 С9 в исполнении Евро-5 с двигателем 420 л.с. и коробкой передач ZF. Такой МАЗ-Колос в этом сезоне должен вновь стать главной позицией МАЗа на украинском рынке и его цена стартует с $90900.

А вот рядом демонстрируется уникальный автопоезд-зерновоз МАЗ-Колос с самосвальным кузовом Egritech уже украинского производства. Вместимость такого самосвала АС-1422 составляет 22 м3, плюс еще 24 куба возьмет прицеп ПС-1424. Особенностью именно этого решения стала беспрецедентная стоимость - $76100, кроме того с этой техникой можно подаваться на компенсацию 20% по государственной программе субсидирования покупки техники для агропредприятий.

Следующая новинка - это 10-тонный самосвал МАЗ «Корнет» с 3-сторонней разгрузкой, разработанный в сотрудничестве с заводом КрАСЗ (г. Кременчуг). Модель получила название КрАСЗ-M43BC0. Автомобиль производится на базе шасси МАЗ-4381N2. Эта техника также популярна у аграриев, а учитывая украинскую застройку – еще и стала доступнее.

Третья новинка - это разбрасыватель кормов на шасси МАЗ «Корнет», созданный в сотрудничестве с заводом «Нежинсельмаш».

стратегия МАЗа на рынке Украины. По такому же принципу МАЗ действует и в сегменте коммунальной, пожарной и другой специальной техники. Все эти машины проходят сертификацию в Украине и полностью соответствуют украинскому законодательству. К тому же, более тесное сотрудничество с украинскими предприятиями позволяет более гибко реагировать на потребности клиентов." - подчеркнул Андрей Власенко.

Как уже сообщал AUTO-Consulting, в 2017 году МАЗ намерен занять 25% украинского рынка. Компания завершила переход на стандарт Евро-5 по всей модельной «линейке» и теперь увеличивает присутствие в целевых сегментах.