Обновленный Honda TRX450R получил электрический стартер, что сразу раскритиковали поклонники кикстартера как классики гоночных квадров. Недовольным придется осваивать ремонт квадроциклов Honda TRX450R нынешнего поколения и не рассчитывать на его замену - кикстартер не останется даже в виде опции, всем придется смириться со стартером, запускающим 4-тактный 4-цилиндровый 450-кубовый рядный мотор мощностью 41 л.с. с жидкостным охлаждением, позаимствованный у CFR450.

Карбюратор, плоский 40-миллиметровый Keihin FCR, остался без изменений. Двойная система смазки двигателя обеспечивает экономный расход масло и снижает риск загрязнения продуктами сгорания трансмиссии Honda TRX450R. Передняя подвеска основана на независимых двойных рычагах, сзади установлен фирменный маятник модели Pro-link. Все амортизаторы полностью регулируемы, клиренс 105 мм, сухой вес 168 кг, размеры 1840х1180х1100 мм.