Первое – мотоцикл сменил название. Теперь он зовется Lifan KP-150 (хотя и прежнее обозначение остается в силе).

Lifan KP-150 получил двигатель новой генерации, который также устанавливается с 2015 года на модель Lifan KPR. Двигатель получил новый диаметр тарелок впускного и выпускного клапанов, увеличенную степень сжатия, иной профиль кулачков распредвала, карбюратор оснащается ускорительным насосом и т.д.

Мощность двигателя увеличена до 15 лошадиных сил, изменился в большую сторону и крутящий момент: теперь он развивается при меньших оборотах, что обеспечивает мотору лучшую эластичность.

При этом экономичность двигателя сохранилась, и при использовании качественного бензина паспортный расход не превышает 2,4 л/100 км в смешанном цикле.

Коробка передач отныне 6-ти ступенчатая с новыми передаточными числами. Изменение соотношения количества зубцов ведущей и ведомой звезд положительно сказалось на увеличении максимальной скорости и на динамике разгона. Плюс к тому это позволяет увеличить ресурс и продолжительность эксплуатации цепного механизма в целом.

Теперь нагрузка в виде еще одного человека не снижает значительно динамику разгона (что было замечено в предыдущей модели).

В модели изменена конструкция передней оптики: вернулись к конструкции, которая применялась на отдельных моделях предыдущих модельных годов: этот вариант оказался более удачным. В корпус интегрированы светодиодные габаритные огни.

Ветровое стекло теперь предлагается в стандартной комплектации (раньше было лишь в списке дополнительных опций). При этом владелец может его устанавливать или не устанавливать по собственному усмотрению.

Передние указатели поворота теперь взаимозаменяемы с задними. Пластиковые элементы унифицированы – базовая расцветка однотонна, отличаются лишь дополнительные цветовые росчерки. В итоге при необходимости замены любого пластикового элемента не придется концентрироваться на наличии нужного цветового решения.

За счет увеличения ширины заднего колеса (новая размерность - 120/80 R17) улучшилась устойчивость мотоцикла на дороге. Подверглись ревизии и шины, теперь рисунок переднего и заднего колеса – более универсальный, с лучшим сцеплением не только на асфальтовых покрытиях, но и на дорогах с нетвердым покрытием

Напомним, продать или найти новую или б/у технику вы можете в нашем разделе «Продажа техники».