О том, какой сельхозтехникой пользуются в имении – AgroPravda.com уже рассказывала в предыдущем материале. Теперь расскажем подробнее о посещении гаража бывшего президента, а точнее – о мотоциклах, которые расположились в этом гараже-музее.

Сразу на входе в музей корреспондента AgroPravda.com встретила чешская Ява-350 Road King typ 361, 1967 г.в. Мотор у мотоцикла 2-цилиндровый, объем 350 куб.см., мощность – 22 л.с.

Ява-350.

В музее присутствует целых два Иж-49 – 1953 и 1954 г.в. У обоих 1-цилиндровый мотор объемом 346 куб.см. и мощностью 11,5 л.с.

Эту классику отечественного мотоциклостроения выпускали на Ижевском машиностроительном заводе с 1951 г. по 1958 г. Мотоцикл создан на базе Иж-350 (аналог немецкого DKW NZ 350), а производили его на немецком оборудовании.

Иж-49.

Подвеска заднего колеса и телескопическая вилка обеспечивали мягкость хода. На 49-м штампованная рама и закончила свое существование.

Кроме мотоциклов-одиночек, опытной партией выпускались машины с боковыми колясками.

Еще один Иж-49.

Следующий мотоцикл – «Кремлевский эскорт» Днепр 14.9М, 1987 г.в. В движение мотоцикл приводил 2-цилиндровый мотор объемом 746 куб.см, мощностью 55 л.с.

Мотоцикл, предназначенный для сопровождения правительства, оснащался усиленным  мостом, 5-ступенчатой коробкой переключения передач и серьезно модернизированным двигателем. Эти мотоциклы могли эксплуатироваться с боковым прицепом.

Партии мотоциклов Днепр 14.9М выпускали с 1976 г. по 1984 г.

Днепр 14.9М.

Еще один мотоцикл, который выпускали на Киевском мотоциклетном заводе – MB-650 выпуска 1965 года. Двигатель мотоцикла оппозитный, двухцилиндровый, четырехтактный. Объем двигателя 649 кубических сантиметров. Мощность двигателя 36 л.с.

«МВ» – расшифровывается как Мотоцикл Военный. Заводы, где осуществлялось производство мотоцикла – засекречены (но точно известно, что их выпускали на КМЗ). Первые мотоциклы были произведены в 1960 г.

MB-650 состоял на вооружении Советской армии с середины 70-х. Использовался в разведывательных ротах и военными регулировщиками.

Днепр MB-650.

Теперь перейдем к зарубежным моделям (учитывая страну производства и популярность в СССР, чешскую «Яву» мы сознательно отнесли к отечественным).

Итак, BMW R69S, 1965 г.в. Этот спортивный мотоцикл был образцом устойчивости. В движение его приводил 2-цилиндровый двигатель объемом 594 куб.см и мощностью 42 л.с.

BMW R69S, который развивал максимальную скорость 175 км/ч, был самым быстрым серийным немецким мотоциклом, который позволил BMW укрепиться на международных рынках. Большая часть произведенных в 60-е годы мотоциклов отправлялась в Соединенные Штаты, и один из них – попал в гараж Межигорья.

BMW R69S.

Harley Davidson Road King Classic, 2009 г.в. Сердцем для Harley Davidson Road King Classic служит 2-цилиндровый двигатель Twin Cam 96 (63 л.с., 1690 куб.см), в паре с ним – 6-скоростная трансмиссия Cruise Drive.

Эта модель, выпущенная «под классику», отличается улучшенной отделкой кофров, системой круиз-контроля и шинами с белыми боковинами.

Harley Davidson Road King Classic.

«Звезда» гаража – мотоцикл Boss Hoss 2012 г.в. с двигателем V8 от Corvette. Объем двигателя – 6,2 л, мощность – 445 л.с.

Мотоциклы Boss Hoss – это эксклюзивные экземпляры ручной работы, изготавливаемые только под заказ, с индивидуальной цветовой гаммой и комплектацией под желания каждого клиента. Модельный ряд Boss Hoss насчитывает около двадцати мотоциклов, включая трайки, но, напомним, – каждая модель этой марки индивидуальна.

Появились такие мотоциклы в 1990 г., и с тех пор выигрывают массу соревнований по тюнингу и соревнования на самый громкий выхлоп.

Boss Hoss.

А об автомобилях автопарка Януковича – читайте в материалах Янукович оказался коллекционером раритетных авто, В гараже у Януковича эксперты нашли много «новоделов». Но из его гаража пропал самый ценный автомобиль за $2000000.