Новая 10,5-тонная машина входит в средний диапазон по массе и, как и все другие представители данной линейки, в полной мере удовлетворяет экологическим требованиям Tier 4-Interim / Stage IIIB. В стандартной комплектации она оснащена ковшом на 1,91 куб.м и имеет усилие отрыва на его кромке равное 89,7 кН.

Погрузчик агрегатируется 128-сильным дизельным мотором Cummins QSB4.5, который вписывается в вышеуказанные нормы на чистоту выхлопов благодаря усовершенствованным процессам сгорания топлива в цилиндрах. Помимо экологических преимуществ, подобная технология позволяет повысить мощность двигателя и его переходные характеристики, заявляют в Hyundai.

Предусмотрена полностью автоматическая трансмиссия и улучшенный контроль сцепления, которые минимизируют рывки при переключении передач и увеличивают надежность системы. Уже по традиции имеется три режима работы двигателя (силовой, стандартный и экономичный), а также четыре режима переключения скоростей под нагрузкой (ручной, легкий, обычный и тяжелый), позволяющие оператору наиболее оптимально подстроить машину не только под требования того или иного приложения, но и под свои собственные предпочтения.

Как и недавно выпущенный HL740-9A, новый HL730-9A может поставляться в нескольких заводских исполнениях: со стандартной стрелой, удлиненной (XTD) и в конфигурации Tool Master (TM). Удлиненная рабочая группа XTD предусматривает использование погрузчика в работах, где требуется большая высота разгрузки ковша, например, при погрузке высокобортных самосвалов или контейнеров. В свою очередь версия Tool Master больше подойдет клиентам, желающим видеть машину более универсальной, поскольку позволяет вооружать погрузчик множеством навесных орудий и обеспечивает параллельную кинематику подъема.

Для удаленного контроля и получения диагностической информации машина комплектуется телематической системой Hi-Mate.