Концерн AGCO/Fendt, учитывая непрерывно растущие требования к тракторам, принял решение о дальнейшей модернизации своих самых больших тракторов 900 и 800 серий. В новых моделях 900 Vario использовано 63 новаторских решения и 54 – в 800 Vario.

Новые тракторы Fendt соответствуют двум классам мощности: от 220 до 280 л.с. (серия 800 Vario) и от 270 до 390 л.с. (серия 900 Vario). В процессе их разработки и построения концерн AGCO/Fendt использовал целый ряд решений, преследуя лишь одну цель: еще больше эффективности и производительности. На практике это означает меньший расход на гектар и в час, что означает снижение эксплуатационных затрат.

Колесный трактор серии Fendt 800.

Благодаря двум последовательно соединенным турбонагнетателям различного размера, а также дополнительному промежуточному охладителю наддувочного воздуха новые 6-цилиндровые двигатели обеспечивают высокую надежность и производительность.

Двойной наддув улучшает выход мощности, экономит расход топлива и в нижнем диапазоне частоты вращения. Дополнительный промежуточный охладитель наддувочного воздуха обеспечивает еще лучшее сгорание топлива и повышает экономичность.

К числу лучших сторон новой концепции относятся продуманные системы охлаждения моторного и трансмиссионного масел, а также цельные стальные поршни, отличающиеся максимальной прочностью и долговечностью.

Новые тракторы Fendt 800 Vario и 900 Vario концерна AGCO удовлетворяют требованиям норм токсичности ОГ 4/Tier 4Final, вступающим в силу в январе 2014 г. Для этого производитель сельскохозяйственной техники использует технологию SCR, предполагающую обработку отработавших газов раствором мочевины AdBlue, дополненную также пассивным сажевым фильтром и внешней системой рециркуляции ОГ.

В комбинации с продуманной технологией двигателя, система Fendt SCR с пассивным дизельным сажевым фильтром (DPF) представляет собой экономичное решение, где пассивная регенерация осуществляется без дополнительного впрыска топлива в выхлопную систему.

По сравнению с двумя другими представленными на рынке системами, SCR с активным фильтром DPF, а также SCR only, которые также отвечают требованиям норм токсичности ОГ 4/Tier 4Final, данная технология отличается минимальными суммарными эксплуатационными расходами.

Увеличенная эффективность охлаждения двигателя, а также сниженная номинальная скорость вращения в пределах 2100 об./мин. (900 Vario) наряду с регулируемой в соответствии с рабочими характеристиками турбокомпрессора системой впрыска AdBlue способствуют снижению расхода топлива. 

Гидравлическая система является одной из ключевых систем трактора, определяющих его эффективность и являющаяся одним из основных потребителей энергии. Как правило, давление в гидравлической системе поддерживается при помощи нерегулируемого насоса гидравлического усилителя рулевого привода. Эту задачу в новых тракторах 900 и 800 Vario выполняет очень регулируемый насос с поворотными лопастями.

Колесный трактор серии Fendt 900.

Оптимизация также коснулась и КПП Vario. Начиная с модели 933 Vario и выше, устанавливается усиленный внутренний корпус. Более высокий коэффициент работоспособности и увеличение длины роликов обеспечивают существенное продление срока службы гидронасоса.

В тракторах используется также новая система регулирования давления в шинах VarioGrip (опция). Эта защищенная патентом конструкция обеспечивает быстрое наполнение шин, имеет высокопроизводительный компрессор, гарантирует долгий срок службы и надежность, а также предупреждает обрыв пневматических шлангов. Одновременно она снижает давление на почву.

Благодаря системе VarioGrip водитель может при той же мощности в лошадиных силах увеличить силу тяги до 15%. Управление системой VarioGrip осуществляется через Variotronic с использованием двух регулируемых параметров на каждой оси.