Тест-драйв автомобилей состоялся в самых настоящих внедорожных (сельских) условиях. В наличии – крутая песчаная горка с последующей глубокой ямой, пересеченная местность (с заботливо углубленными колдобинами), тест на опрокидывание, «слалом», поездка по бревнам, и участок, на котором все вышеперечисленное собрано вместе.

Генеральный директор «Тойота Украина» Такахиде Аибара

Как рассказал корреспонденту AgroPravda.com генеральный директор «Тойота Украина» Такахиде Аибара, Toyota любит генерировать wow-эффект, и представленные в Украине новинки имеют большую эмоциональную составляющую.

Корреспондент AgroPravda.com изучил, как ведут себя все новинки в самых настоящих внедорожно-полевых условиях (впрочем, так знакомых за пределами центральных трасс), и оценил «wow-эффект».

Toyota Hilux

Hilux – модель нового, восьмого поколения.  Автомобиль получил новое и внешнее и внутреннее оформление, появились новые опции.

В основе авто – недавно разработанная рама лестничного типа и улучшенная подвеска.

В Украине автомобиль представлен с новыми дизельным моторами и новыми КПП: с 2,4-литровым двигателем (150 л.с.) с 6-ступенчатой ​​МКПП и с 2,8-литровым двигателем (177 л.с.) с 6-ступенчатой ​​автоматической КПП.

При этом новый Toyota Hilux оснащен целым рядом средств активной и пассивной безопасности. В наличии ABS с распределением тормозных усилий (EBD), активная противобуксовочная система (A-TRC), система аварийного торможения (BA), система курсовой устойчивости (VSC), система стабилизации прицепа (TSC) и т.д.

На выбор предложено три варианта комплектации Toyota Hilux: Business, Active и Legend.

Как показал тест, с бездорожьем лестничная рама и новые двигатели справляются «на ура», а электронные системы оказались как нельзя кстати.

В движении по подобию дороги (даже на одном лишь заднем приводе) автомобиль остается устойчивым, а выбоины успешно сглаживаются подвеской.

Выезд на новые горизонты – полный привод – пониженная передача – блокировка дифференциала, и Hilux «месит грязь» уже в таких местах, которые дорогой назвать сложно. И при этом, что весьма ценно для фермера, – перевозит в кузове значительный груз (грузоподъемность машины – 750 кг).

Особо стоит отметить электронную систему помощи на спусках: в яму, к которой даже подходить не очень-то комфортно, автомобиль спускался практически без участия водителя, а главное – без опасности для груза и пассажиров.

Toyota Prado

Главное обновление в Toyota Land Cruiser 150 Prado – новый мотор. Теперь в этом внедорожнике доступен такой же силовой агрегат, как и в восьмом Hilux. Это 2,8-литровый дизель с 6-ст АКПП. Кроме того, теперь доступен салон обтянутый коричневой кожей и три ряда сидений.

У автомобиля постоянный полный привод (разумеется, с понижающим рядом и блокировкой дифференциала).

В условиях сельской дороги Toyota Prado показал себя также с лучшей стороны – пассажиры авто ничуть не ощутили ее «прелестей».

А вот для поездок по глубоким колдобинам Prado может предложить еще больше возможностей: в бой вступают системы помощи на бездорожье. Достаточно их активировать, и за спуск автомобиля по самым крутым уклонам, подъем на них, и за движение по ухабам-воронкам можно не беспокоиться – за все отвечает электроника. Водителю остается выбирать направление движения, и, если очень нетерпится, иногда добавлять «газку».

Объем багажника в 5-местной версии – минимум 621, максимум 1 934 л. Вполне достойный, чтобы закинуть не один мешок или разместить агротехнические приборы.

Toyota Land Cruiser 200

В новом LC200 Toyota сделала самые кардинальные обновления с 2008 года. Прежде всего – это модернизированный дизельный мотор V8, который теперь развивает 249 л.с. 650 Нм крутящего момента.

Снаружи – новые капот и решетка радиатора, светодиодные фары с линзами, новые блок-фары сзади. Внутри – новый интерьер.

Из новых электронных помощников в Toyota Land Cruiser 200 – система контроля слепых зон и cистема помощи при выезде с парковки задним ходом с функцией звукового и визуального оповещения выезда с парковки. Новый пакет систем активной безопасности Toyota Safety Sense с системой слежения за разметкой и знаками, автоматической регулировкой силы света и контроля соблюдения дистанции до впередиидущего авто полосы. Радар и 4 камеры, система кругового обзора и демонстрации угла поворота колес и крена автомобиля.

Адаптивная подвеска с изменяемым дорожным просветом и выбором режима езды, до 354 мм увеличен диаметр передних тормозных дисков.

Все это – корреспондент AgroPravda.com оценил при выезде на упомянутую местность. Адаптивная подвеска позволяет отлично чувствовать себя на трассе (автоматически переходит в стандартный режим при скоростях выше 40 км/ч), а на бездорожье – позволяет увеличить клиренс.

В случае с Toyota Land Cruiser 200 – проезд по пересеченной местности, горам, ямам, поваленному лесу – вообще можно назвать детской прогулкой. Электроника вообще не требует вмешательства водителя: достаточно включить «помощника», выставить желаемую скорость (до 5 км/ч), и можно забыть о педалях, и лишь поглядывать по сторонам и попутно успокаивать испуганных пассажиров.

Очень помогает при выборе траектории передняя камера – она показывает, куда поворачивает колея, что особенно полезно, когда при проезде препятствий капот направлен чуть ли не в небо.

Ну а багажник, хотя для такой представительской машины он не так уж и важен – составляет ощутимые – 909–1431 л.

Итог

Краткий итог для аграриев весьма прост.

Toyota Hilux максимально адаптирован для фермерских хозяйств. Его владелец будет в состоянии проехать там, где «не ступала нога» многих иных машин, и при этом перевозить в кузове приличный груз, а в салоне – бригаду для его разгрузки.

Toyota Prado – будет к лицу главному инженеру или агроному. Автомобиль имеет только чуть меньшую проходимость, чем Hilux, но укомплектован большим набором вспомогательных и «комфортных» систем, в багажнике способен перевезти несколько мешков удобрений или аппаратуры, и наделен представительской внешностью для встреч с инвесторами.

Toyota Land Cruiser 200 – автомобиль для руководителя сельхозпредприятия. В «проходимости» он может потягаться с Hilux, при чем поездки по бездорожью не требуют ни малейших усилий со стороны водителя. Поэтому хозяин сможет проехать  все свои поля и фермы вдоль и поперек, и лично проконтролировать работу сотрудников.

При необходимости – закинет полдюжины мешков в багажник. А внешность и наработанная годами харизма авто – позволит не ударить в грязь лицом, направляясь на деловые переговоры.

Как сообщили AgroPravda.com в «Тойота Украина», новое поколение Toyota Hilux и обновленный Toyota Land Cruiser Prado, уже в продаже. Toyota Land Cruiser 200 появится у нас уже в ноябре.

Напомним, продать или найти новую или б/у технику вы можете в нашем разделе «Продажа техники».