Огляд спереду та огляд знаряддя й навколишньої території є ключовими для постійного контролю результатів роботи. Світлодіодні прожектори доступні у двох варіантах обладнання: Vision та UltraVision. В обох варіантах на даху кабіни можна встановити 8 або 12 прожекторів. У варіанті UltraVision трактор освітлює зону яскравістю 4400 люменів на прожектор, а яскравість прожекторів можна регулювати в 5 етапах. Ця функція особливо корисна, коли на одній ділянці обробляють кілька машин. Варіант обладнання Vision пропонує 1000 люменів на прожектор. Усі прожектори, включаючи обертовий маячок, надійно встановлені на даху кабіни для оптимального освітлення та роботи без відблисків і спрямовані на роботу, будь то в лісовому господарстві, на будівельних майданчиках, у сільськогосподарському використанні, такому як польові роботи, чи під час збирання врожаю, наприклад, при заготівлі силосу.

Для зручного та швидкого керування робочим освітленням можна зберегти до чотирьох окремих профілів освітлення. Наприклад, коли трактор рухається в ланцюзі збирання врожаю, праву сторону можна вимкнути, а ліву сторону можна налаштувати яскравіше, щоб не засліплювати комбайн. Встановлену конфігурацію також можна відобразити одним клацанням миші. Ця функція підходить для ситуацій з особливими вимогами до освітлення, таких як фрезерування на будівельних майданчиках у нічний час. Тоді світло збоку можна затемнити залежно від проїжджаючого транспорту, тоді як сторона, відвернута від дороги, освітлюється яскравіше. Якщо трактор змінює напрямок руху під час фрезерування, він може відобразити налаштування та запобігти засліпленню транспорту. Ще однією новою функцією є незалежне керування прожекторами в одному положенні. Якщо погода змінюється через туман або дощ, інтенсивність світла можна швидко регулювати.

Машину можна обладнати технічними рейками Tech Rails на задній стійці кузова для встановлення додаткових робочих фар або датчиків у майбутньому. Технологічні рейки з власним кабельним вводом забезпечують місце для встановлення до двох робочих фар з кожного боку. Це означає, що машини готові до майбутніх вимог.

Додаткове освітлення дишла Fendt GroundVision освітлює зону безпосередньо позаду машини. З одного боку, під час роботи в полі освітлюється зона безпосередньо перед знаряддям та його передня частина, а з іншого боку, це спрощує приєднання та від’єднання знаряддя в темряві. Ліхтарі вбудовані в нижню частину задніх крил.

Крім того, доступні також добре відомі опції прожекторів на шасі трактора, які доповнюють концепцію освітлення. До них належать:

• Робочі фари на капоті
• Денні ходові вогні (стандарт)
• Ближнє та дальнє світло
• Кутові ліхтарі (стандартні)
• Додаткове підсвічування на тримачі дзеркала
• Нові покажчики поворотів та габаритні вогні
• 4 робочі фари на передній стійці
• Освітлення входу
• Задні ліхтарі
• Робочі фари на задніх крилах
• Освітлення для маркування широкого навантаження

Кабіна трактора є центральною для комфорту водіння: сидіння, кондиціонер, освітлення та візуальні осі впливають як на комфорт роботи, так і на результат роботи. Наприклад, огляд та плавний стиль водіння під час використання перевантажувального причепа на полі або фрезерування для стабілізації ґрунту є вирішальними для максимально ефективного та комфортного збору врожаю, зберігаючи при цьому точне виконання роботи. Гарна видимість та приємні враження від водіння полегшують це завдяки узгодженій концепції підвіски та трансмісії VarioDrive. Взаємодія стандартної підвіски одного колеса та передньої осі, гасіння вібрацій підйомника та пневматичної підвіски сидіння забезпечує високий рівень комфорту водіння. Тоноване заднє скло (опціонально) та три опціональні підніжки ще більше підвищують комфорт водіння в довгі дні.

Електрично регульоване шкіряне сидіння «Titanium Super Comfort» має численні опції для високого комфорту сидіння. Водій регулює висоту та положення сидіння, а також кут нахилу спинки електрично за допомогою важеля збоку сидіння. Водії, які змінюють сидіння, можуть створювати персоналізовані профілі сидінь та отримувати до них доступ у FendtONE onboard через свій профіль користувача.

Функції комфорту складаються з:

• Багатоступеневий клімат-контроль сидінь
• Багатоступеневий підігрів сидінь
• Поперекова підтримка в чотирьох напрямках
• Регульовані бічні подушки
• Функція масажу з трьома різними програмами
• Функція пам'яті для різних користувачів

Навіть за високих температур зовнішнього повітря, серійна автоматична система кондиціонування повітря забезпечує комфортну температуру в кабіні. Також є новий компресорний охолоджувач об'ємом 12 літрів. Напої та їжу можна охолоджувати (0-16°C).

Ще однією новою функцією є інтеграція Apple CarPlay в інформаційно-розважальну систему Fendt через кабель або Bluetooth. Як уже відомо з автомобільного сектору, керування здійснюється через термінал на підлокітнику. Програмне забезпечення буде розгорнуто в червні 2026 року.

У стандартній комплектації Fendt 1000 Vario оснащений ексклюзивною концепцією вентиляції та охолодження Concentric Air System (CAS). Для вентилятора доступна опціональна функція реверсивного обертання. Вже для третього покоління Fendt 1000 Vario опціонально був доступний самоочисний повітряний фільтр для двигуна MAN, що відзначився нагородами DLG. Ця опція дозволяє автоматично, регулярно продувати повітряний фільтр протягом робочого дня, зменшуючи потреби в технічному обслуговуванні та захищаючи компоненти. Якщо повітряний фільтр двигуна очищується автоматично, водії можуть виконувати свої польові роботи без перерв, регулярне очищення збільшує термін служби машини та забезпечує оптимальну продуктивність двигуна та зниження витрати палива.

У четвертому поколінні Fendt 1000 Vario цю опцію доповнено автоматичним очищенням повітряного фільтра кабіни. У цій системі повітряний фільтр кабіни безперервно та автоматично пасивно очищується за допомогою пилососа та циклонного сепаратора. Ця додаткова функція була спеціально розроблена для використання в спекотних або особливо запилених умовах, таких як культивація в сухих умовах або робота з квадратним прес-підбирачем з фронтальним подрібнювачем. Автоматичне очищення підтримує високу якість повітря в кабіні та зменшує щоденне технічне обслуговування.

Fendt 1000 Vario можна замовити з 60-дюймовою гусеницею з заводу. Також доступні всі поширені системи навісного обладнання. Зчіпна головка K80 у нижньому навісному пристрої та поворотне дишло категорій 4 та 5 також тепер будуть доступні в Європі. Самоочисний повітряний фільтр, включаючи автоматичне відкачування повітря з салону кабіни, демонструє свої переваги в особливо сухих регіонах.

Трансмісія нового 1000 Vario складається з одноступінчастої коробки передач VarioDrive останнього покоління та 6-циліндрового двигуна MAN з об'ємом 12,4 літра. Залежно від застосування – обробітку ґрунту, посіву чи збору врожаю, – трактори потребують різної продуктивності в сільському господарстві. Необхідна потужність безпосередньо впливає на витрату палива. Тому одним із пріоритетів розробки нового покоління Fendt 1000 Vario була економічна ефективність. Залежно від виконуваної роботи, концепція регульованих рівнів потужності забезпечує високу ефективність та низьку витрату палива, оскільки необхідна потужність регулюється за потреби.

Абсолютною новинкою Fendt 1000 Vario Gen4 є саме ці регульовані рівні потужності. Особливо потужні моделі часто використовуються також при роботі з меншою потребою в потужності, щоб оптимально використовувати машини. Вперше водій може вибирати різні рівні потужності залежно від діапазону застосування та обладнання. Якщо топова модель Fendt 1052 Vario використовується, наприклад, перед квадропідбирачем або дисковою бороною 8 м, потужність можна зменшити. Для кожної моделі можливе лише зниження рівня потужності. Це означає, що клієнти Fendt 1044 Vario не можуть скористатися потужністю більших моделей Fendt 1048 та 1052 Vario, а лише меншої моделі Fendt 1040 Vario. Ця опція значно знижує витрату палива, захищає обладнання, яке не розраховане на потужність двигуна 550 к.с., і трактор можна використовувати більш універсально.

Окрім необхідної потужності, важливим фактором для низького споживання палива є взаємодія між двигуном і трансмісією в трансмісії Fendt VarioDrive. У четвертому поколінні Fendt 1000 Vario двигун і трансмісія були знову оптимізовані, завдяки чому двигун забезпечує більшу потужність за меншої витрати палива. До відомих переваг VarioDrive належать: більше не потрібно перемикати діапазони руху та вмикати та вимикати повний привід вручну. VarioDrive незалежно керує передньою та задньою осями залежно від потреб і динамічно розподіляє потужність на вісь із забезпеченим зчепленням. Результат: у полі доступна повна тягова потужність, а скручування уникається під час руху дорогою або проходження поворотів. Вперше в сільськогосподарській техніці передня вісь може активно тягнути трактор під час повороту – ефект втягування. Трактору потрібно менше місця під час повороту.

Концепція низької швидкості Fendt iD також знижує витрату палива. Усі компоненти трактора, такі як двигун, трансмісія, гідравліка та система охолодження, були розроблені на основі так званого принципу «високий крутний момент – низька швидкість двигуна». Завдяки концепції низької швидкості Fendt iD, Fendt 1000 Vario досягає високого крутного моменту та економить паливо навіть на низьких обертах двигуна. Номінальна швидкість двигуна становить лише 1700 об/хв. В основному робочому діапазоні швидкість становить від 1100 до 1400 об/хв. Трактори вже досягають швидкості до 50 км/год при 1200 об/хв, а максимально можлива швидкість 60 км/год – при 1450 об/хв. Максимальний крутний момент 2650 Нм доступний на топовій моделі Fendt 1052 Vario вже від 1150 об/хв та забезпечує високу тягову потужність та прискорення з мінімальною питомою витратою палива.

Гідравлічні функції, такі як пневматичні повітродувки, регулювання тиску сошників або опускання та підйом сівалки точного висіву чи внесення рідини за допомогою барабана з всмоктувальним важелем, вимагають високої, орієнтованої на потреби гідравлічної потужності щодо тиску та об'єму, а також високого навантаження на тягове зчеплення або корисного навантаження. Fendt 1000 Vario має максимум шість гідравлічних з'єднань ззаду та блок керування спереду (6+1). Додатково також може бути встановлена ​​система з подвійним насосом з об'ємом подачі 430 л/хв (220 + 210 л/хв). У задній частині з'єднання Load Sensing (LS) та блоки керування можуть бути оснащені муфтами FFC. Вони зменшують потрапляння бруду в систему, а також витік масла та втрати тиску.

Експлуатаційна маса 14 т при допустимій загальній масі 21 т з допуском до швидкості 40 або 50 км/год дозволяє корисне навантаження 7 т. Якщо трактор допущений до швидкості 60 км/год, допустима загальна маса становить 18 т і дозволяє корисне навантаження 4 т.

Численні варіанти осей та шин

Для Fendt 1000 Vario пропонується безліч варіантів задньої осі та шин з максимальним діаметром 2,35 м ззаду на вибір. Залежно від місцевих вимог, клієнти можуть замовити трактор у стандартній комплектації з фланцевим або поворотним мостом. Для Європи доступний поворотний міст із зовнішньою шириною 2,50 м. Для країн за межами ЄС доступний поворотний міст із зовнішньою шириною 3,0 м.

З четвертим поколінням клієнту доступно більше варіантів шин. Залежно від сфери застосування, доступні одинарні шини, метричні здвоєні шини або здвоєні шини для просапних культур. Новинка для Європи – здвоєні шини для просапних культур на задній осі трактора доступні з заводу. Встановлюються чотири шини розміром 480/95R54. У поєднанні з новою задньою тягою, що включає нижню тягу з гаком швидкого кріплення, протизламними блоками та поворотним кулаком із зовнішньою шириною 2,5 м, зовнішні шини встановлюються на здвоєну маточину колеса.

Подвійна маточина коліс – це система зчеплення для здвоєних коліс, яка дозволяє передавати більші зусилля. Вона безпечно передає потужність між осями, на відміну від дисків, як у традиційних рішеннях. На передній осі встановлені перевірені одинарні шини (710/60R38). Тут колія для підвищення маневреності була відрегульована до 2250 мм. Це комплексне рішення доступне з заводу та збільшує тягову здатність і зменшує пробуксовку. Зовнішня ширина машини залишається менше 3,50 м, що дозволяє схвалення з винятком. У задній частині доступні як дишло, так і зчіпні пристрої K80, а класичне буксирувальне дишло також може використовуватися для покриття традиційних нижніх зчіпних пристроїв.

Відома система регулювання тиску в шинах VarioGrip також доступна для Fendt 1000 Vario Gen4. Вона збільшує поверхню контакту шин, збільшує тягову силу, водночас зменшує витрату палива і таким чином підвищує загальну продуктивність машини. Fendt VarioGrip доступна опціонально безпосередньо з заводу як для фланців, так і для поворотних осей, для здвоєних шин для просапних культур, а також з вантажами на колесах.

Також опціонально доступні колісні та передні обважнювачі. Колісні обважнювачі 1,3 т та передній обважнювач 2,2 т є новими. Висока щільність матеріалу обважнювачів зменшує загальний об'єм і, таким чином, дозволяє зменшити розміри. У випадку переднього обважнювача машина менш сильно навантажується спереду, а краї обважнювачів не зачіпають ближній та дальній фари.

Висока продуктивність у несільськогосподарському використанні

Великі снігоприбирачі, подрібнювачі деревини, лісові мульчери, машини для стабілізації ґрунту та кам'яні фрези потребують високої потужності та часто використовуються на пересіченій місцевості. Ця робота також вимагає високої точності та маневреності, наприклад, на вузьких будівельних майданчиках. Тут можна продуктивно використовувати Fendt VarioDrive, додаткове керування реверсивним ходом, численні варіанти шин, індивідуальні опції освітлення, регульовану продуктивність та гнучке використання перед фрезами, контейнерами або іншим обладнанням Fendt 1000 Vario.

Якщо, наприклад, трактор розміщено перед лісорізною машиною, все сидіння та підлокітник можна повертати завдяки наявній функції керування реверсом. Функція керування реверсом запобігає постійному обертанню осі тіла під час тривалої роботи ззаду та забезпечує оптимальний огляд знаряддя. Якщо Fendt 1000 Vario використовується взимку, підігріте та міцне переднє скло з багатошарового безпечного скла (LSG) покращує огляд. Воно міцніше, ніж звичайні шибки, завдяки спеціальному композитному процесу, і тому краще витримує контакт зі сторонніми предметами, оскільки скло з інтегрованим захистом від осколків розбивається у разі пошкодження, але не розпадається на фрагменти в кабіні. Це захищає водія від травм. Підігрів переднього скла прискорює розморожування, запобігає повторному утворенню льоду та запотіванню у разі снігопаду. Крім того, переднє скло з багатошарового безпечного скла краще глушить шум. Нове покоління сидінь ще більше підвищує комфорт роботи. Для використання в комунальних умовах, наприклад, зі снігоприбиральною машиною або на будівельному майданчику, передній склоочисник з правого боку Fendt 1000 Vario також встановлюється стандартно з заводу.

Fendt 1000 Vario Gen4 можна буде замовити з осені 2025 року.