За последний год трактора ХТЗ пережили серьезную модернизацию. Были заменены двигатели (в линейке двигателей – российские ЯМЗ, беларусские ММЗ), начали устанавливать новые коробки передач (с 3-диапазонных на 12 скоростей перешли на 4-диапазонные на 16 скоростей). Новые усиленные коробки передач уже способны агрегатироваться с двигателями до 250 л.с.

И хотя линейка тракторов ХТЗ на данный момент включает в себя модели мощностью только 180-240 л.с., как рассказал AgroPravda.com Юрий Головач, коммерческий директор по продажам ХТЗ в Украине, есть пространство для роста и возможность создавать более мощные тракторы.

Кроме того, рабочая скорость тракторов увеличилась с 12 до 18,5 км/ч.

Обновленный ХТЗ-17221

Серьезные изменения коснулись и кабины. Старая панельная кабина изжила себя, и не соответствует технике безопасности. Новая – каркасная кабина – имеет иной силовой каркас, она безопаснее для водителя, имеет лучшую шумоизоляцию, новую пластиковую обшивку, новую ручку.

Добавились и средства комфорта: с текущего года на всех тракторах ХТЗ устанавливается кондиционер, заменен руль, сиденье стало более комфортным, а, главное, – трактора получили новую современную панель приборов.

Новая объединенная гидросистема трактора (объемом 90 л.) позволила избавиться от перегрева, а для ее компоновки пришлось перенесли аккумуляторы.

3-секционный распределитель заменили 5-секционным (копия Bosch), увеличили гидровыводы, поставили охладитель ВОМ.

Новая навеска способна агрегатироваться с более чем 120 орудиями. Переход с отечественных навесных агрегатов на импортные тоже не составляет проблемы.

У компании большие планы на следующий год. Как уже говорилось – ХТЗ есть куда расти, и компания движется по пути развития.

Трактор ХТЗ-2511-04 на электротяге