Сотрудничество с мировыми компаниями, безусловно, пойдет на пользу продукции ХТЗ, однако оно стало возможным только потому, что и сам завод – разрабатывает новинки, работает над внедрением международных систем качества. В общем, - не стоит на месте.

Как рассказал корреспонденту AgroPravda.com, Юрий Головач, директор по продажам ТД ХТЗ, итоги прошлого года говорят о том, что рынок нуждается в более мощных тракторах. Поэтому производитель со 180-сильного ХТЗ-150K-09 переключился на 240-сильный ХТЗ-240К (ХТЗ-17221-21), который и стал «хедлайнером» продаж.

ХТЗ-280Т

На сегодняшний день ХТЗ проводит испытания трактора с двигателем ЯМЗ на 250 л.с., а новая бесступенчатая трансмиссия, о которой AgroPravda.com неоднократно рассказывала, уже отработала 400 (!) моточасов без единого отказа. К концу года ожидается начало ее серийного производства.

Главная же новинка – «кватрак» ХТЗ-280Т на 280 л.с. со сменной гусенично/колесной ходовой уже показал себя в полевых испытаниях, продемонстрировав тяговые свойства, характерные для трактора более высокого класса. В ходе испытаний ХТЗ-280Т работал с 16-рядной сеялкой John Deere-7200. Скорость работы составляла внушительные 12 км/ч.

Напомним, исполнение ХТЗ-280 предусмотрено как в колесном варианте, так и на гусеничном движителе. Гусеничный движитель, в свою очередь, представлен в двух вариациях – резинотросовая гусеница и стальная.

Начало серийного производства новинки запланировано на 2016-2017 гг. По предварительным расчетам, ХТЗ-280 обойдется минимум в 3 раза дешевле зарубежных аналогов.

Напомним, продать или найти новую или б/у технику вы можете в нашем разделе «Продажа техники».