Водночас ціни на напіввагони, окатишевози та думпкари знизилися, - повідомляє Rail.insider з посиланням на дані УЗ.

Так, протягом року виросли ставки за користування:

• хоперами – з 2000 до 4300 грн/добу,
• універсальними платформами – з 787 до 4100 грн/добу,
• фітинговими платформами – з 885 до 1785 грн/добу,
• критими вагонами – з 789 до 1339 грн/добу,
• цистернами – з 1005 до 1400 грн/добу.

Водночас, знизилися ставки на такі вагони:

• окатишевози – з 1500 до 700 грн/добу,
• цементовози – з 1400 до 1100 грн/добу,
• думпкари – з 1800 до 350 грн/добу.

Ціна на мінераловози впала до 100 грн/добу, якщо вони використовуються не для перевезень зерна. А ставка на напіввагони, що є найпоширенішим типом рухомого складу, у січні складала 1800 грн/добу, в середині року дещо виросла, але до грудня впала до 1500 грн/добу.

В «‎Укрзалізниці»‎ повідомили, що ставка плати за використання зерновозів ЦТЛ протягом 2022 р. суттєво знизилася та складала у січні 2023 р в середньому 2963 грн/добу. На останніх аукціонах вона опускалася до 2800 грн/добу, і може знизитися ще більше. Зменшення вагонної складової в тарифі на залізничні перевезення зерна знизить витрати аграріїв та підвищить конкурентоспроможність залізничного транспорту у порівнянні з автомобільним.

Нижче наведена порівняльна таблиця вартості перевезення зерна залізничним та автомобільним транспортом на відстань 200-1000 км, інформація по динаміці зміни швидкостей та вартості використання вагонів.