З причепами USAID автопарк «НІБУЛОНу» складає 131 машину із напівпричепом-зерновозом, які забезпечують середній обсяг перевезень у 16 млн тонно-кілометрів на місяць.

Очікується, що один причеп напрацьовуватиме до 140 тис. тонно-кілометрів на місяць, що дозволить оптимізувати економіку транспортування зерна, адже вартість перевезення збіжжя власним автотранспортом на 20% менша за використання послуг зовнішніх операторів.

Водночас поточна потреба «НІБУЛОНу» в перевезеннях автотранспортом із портів на Дніпрі до залізничних станцій становить 420 тис. тонно-кілометрів на місяць, а із портів Південного Бугу до новозбудованої філії «Бессарабська» – 23,5 млн. Відповідно існує потенціал до ще більшого здешевлення логістики. Нагадаємо, що до війни ціна логістики в Україні становила 20–25 $/т. На початку війни вона зросла до 150 $/т. Зараз завдяки зусиллям сил оборони із забезпечення роботи глибоководних портів Одеси та підтримці донорів вдалося стабілізувати ціну логістики на рівні близько 60 $/т.

На думку Михайла Різака, директора із взаємодії з органами влади «НІБУЛОНу», отримання від USAID нових причепів-зерновозів – це черговий крок до здешевлення логістики та збереження 592 робочих місць на заблокованих через вторгнення рф річкових портах на Дніпрі та Південному Бузі.

Михайло переконаний, що потрібно продовжити консолідацію зусиль міжнародної спільноти із здешевлення логістики:

• шляхом евакуації флоту з Миколаєва на річку Дунай;
• через забезпечення конкурентоздатності портів Дунаю, які не менше ніж на 5 $/т дорожчі за глибоководні порти Одеси, шляхом запровадження спеціального тарифу Укрзалізниці: умовно 1 грн з Чорноморська до портів Дунаю і назад;
• шляхом надання донорської допомоги у вигляді вагонів, причепів та іншого обладнання, адже тільки потреба заблокованих річкових портів «НІБУЛОНу» – 250 вагонів і 80 причепів.