Історія трансмісії Vario та серії Fendt 900 тісно переплетена. У 1996 році Fendt представила безступінчасту трансмісію Vario у Fendt Favorit 926 Vario, заклавши основу для історії успіху як цієї серії, так і трансмісії Vario. Відтоді серія неодноразово слугувала платформою для впровадження нових технологій: таких як термінал Vario, система контролю тиску в шинах VarioGrip та ABS, спеціально розроблена для тракторів. У тесті DLG PowerMix Fendt 900 Vario неодноразово досягав найвищих балів. У США, Австралії та Новій Зеландії він виступив рушійною силою зростання бренду Fendt. Його компактний дизайн та висока продуктивність вразили як фермерські господарства, так і підрядників у всьому світі. Дизайн серії був відзначений у 2005 році, серед інших нагород, премією Red Dot Design Award.

Fendt Favorit 926 Vario

Щоб відзначити ювілей, Fendt запускає лімітовану спеціальну версію, яка віддає шану історії серії. Видання має забарвлення кузова у стилі Fendt Design Line 2005 року та, як і тоді, включає хромований пакет. Клієнти можуть вибирати між кольорами забарвлення: чорний, сталевий синій, ялицево-зелений, чорно-червоний та природний зелений.

Він також має такі характеристики:

• Гравірований поріг дверей
• Вишитий килимок для підлоги з логотипом річниці
• Значок на капоті з логотипом річниці
• Сидіння SuperComfort з титанової шкіри з вишитим підголівником та логотипом річниці

Лімітована спеціальна серія Fendt 900 Vario чорного кольору

Ця спеціальна версія обмежена 300 одиницями та доступна для замовлення вже зараз у авторизованих дилерів Fendt.

Деталі лімітованої серії Fendt 900 Vario

Спеціальна модель обмеженого випуску буде представлена ​​на різних торгових виставках та заходах протягом наступних місяців. Серед іншого, Fendt представить її на виставці сільськогосподарської техніки EIMA в Болоньї, Італія, з 11 по 14 листопада.

1995: Fendt Favorit 900 Vario – перший у світі Vario

Agritechnica, листопад 1995: Fendt представляє Favorit 926 Vario у Ганновері – перший у світі трактор із безступінчастою коробкою передач із розподілом потужності. Галузеві експерти реагують скептично. Чи може нова коробка передач ML 200 без фіксованих передавальних чисел надійно передавати потужність двигуна MAN потужністю 260 к.с.?

Fendt Favorit 926 Vario

Відповідь прийшла з випробувального стенду DLG. Вимірюючи на валу відбору потужності, інженери зафіксували витрату палива менше 200 г/кВт·год при максимальній потужності . Цей показник демонструє ефективність машини.

Манфред Лобер, тодішній керівник випробувального центру DLG, також випробував тягову силу: «Тягова ефективність трактора Vario з безступінчастою коробкою передач майже така ж висока, як і у 4-ступінчастої коробки передач Powershift у Favorit 800». Дві переваги доводять свою цінність на практиці: водій може легше встановити бажану швидкість. І, вперше, функція обмеження навантаження підтримує постійну швидкість ВОМ за різних швидкостей руху.

Скептицизм поступається місцем визнанню. Галузева преса підтверджує виміряні значення у своїх практичних випробуваннях. Принцип доводить свою цінність: водій регулює швидкість двигуна та одночасно безперервно керує трансмісією за допомогою важеля руху. Без фіксованих передавальних чисел Fendt 900 Vario постійно працює в діапазоні економічних обертів. Далі йде сім міжнародних нагород, включаючи золото DLG на Agritechnica 1997 та золото на SIMA.

Оранка, завантаження, культивація – Fendt Favorit 926 Vario в дії

1999: Fendt Favorit 900 Vario – Новий вигляд, новий континент

Через чотири роки після запуску серія отримала фейсліфтинг: натхненна Fendt Farmer 400 та Favorit 700 Vario, дві низько розташовані круглі фари під вигнутим капотом замінили квадратний дизайн. Усередині компанії трактор швидко отримав прізвисько «Froschauge» (жаб'ячі очі або жаб'яче обличчя).

Фейсліфтінг 1999 року також представив технічну інновацію: електронно кероване впорскування палива та перший термінал Vario. За допомогою Variotronic водій керує ключовими функціями, такими як блоки керування та пам'ять швидкості. Оновлений джойстик оснащений так званим «листом конюшини» – чотирма кнопками для автоматичних функцій підйомника та ВОМ. «Лист конюшини» досі можна знайти на всіх тракторах Fendt.

Система реверсного приводу була доступна з 1995 року та розширює спектр застосування; вона особливо популярна в лісовому господарстві. Це функція, яку клієнти й сьогодні можуть обрати як додаткову опцію. Дві нагороди підтверджують цей подальший розвиток: срібло за термінал Vario на виставці Agritechnica 1999 та золото за Variotronic на SIMA 2001.

Попередник із прямокутними краями — це перший Fendt Favorit 900 Vario, який перетнув Атлантику для ринку США. З цим рестайлінгом американські дистриб'ютори впроваджують зміну: срібні колісні диски замість червоних, що є в європейській версії.

Fendt Favorit 926 Vario «Жаб’яче обличчя» в Європі

Fendt Favorit 926 Vario «Жаб'яче обличчя» зі срібними дисками у Північній Америці

2003: Робота з TMS

До 2003 року водії використовували важіль керування для встановлення передавального числа трансмісії та контролювали швидкість двигуна за допомогою педалі акселератора. З другим поколінням Fendt 900 Vario компанія Fendt представила інновацію, яка й донині визначає враження від керування Fendt: нову систему керування трактором (TMS): вона електронно пов'язує двигун і трансмісію та автоматично регулює оберти відповідно до потреб у потужності. Це дозволяє водіям Fendt 900 керувати як трансмісією Vario, так і двигуном за допомогою важеля керування.

Ще одна інновація вступає в дію на розворотній смузі: Variotronic Teach-In. Водій програмує до 16 робочих кроків: підйом, вимкнення ВОМ, поворот, опускання. Система бере на себе управління наступним проходом. Топова модель Fendt 930 Vario вперше долає бар'єр у 300 к.с., маючи потужність 310 к.с. Ці інновації отримали чотири міжнародні нагороди: «Трактор року 2004», «Машина року 2006», золото на FIMA в Іспанії та золото DLG на Agritechnica.

Парі на спагеті за участю двох тракторів Fendt 900 Vario

4 жовтня 2003 року, німецьке ігрове шоу «Wetten, dass..?» (Буду гадаю…): Два трактори Fendt 900 Vario виступили перед багатомільйонною аудиторією. Професор Бернгард Гьобель з Університету прикладних наук Вайенштефан-Тріздорф пропонує парі: 30-сантиметровий шматок сирих спагеті балансують між двома тракторами. Завдання: перемістити його на вісім метрів у каструлю – один трактор рухається вперед, інший назад. Парі виграють і визнають парі вечора.

Два трактори Fendt перемагають у німецькому ігровому шоу «Wetten, dass..?» Джерело: ZDF, Carmen Sauerbrei

2005: «Чорна Мадонна» виходить на сцену

На виставці Agritechnica 2005 компанія Fendt представляє новий Fendt 936 Vario. Двигун MAN попередньої моделі замінено на двигун Deutz потужністю 360 к.с. До цього додаються незалежна підвіска коліс, нова кабіна та комплектації Power і Profi. Усі ці інновації роблять новий Fendt 936 Vario привабливим трактором для фермерів усього світу. З потужністю 360 к.с. та максимальною швидкістю 60 км/год він перевершує всі інші стандартні трактори на ринку у 2005 році.

Fendt 936 Vario – «Чорна Мадонна»

Однак, саме один експонат на стенді викликав особливий ажіотаж: Fendt 900 Vario у чорному кольорі замість класичного зеленого Fendt. Галузь одразу ж охрестила його «Чорною Мадонною». Це ознаменувало запуск нової лінійки: Fendt Design-Line. На виставці Agritechnica 2007 серія 900 була представлена ​​в чорному та червоному кольорах; на EIMA в Італії вона була представлена ​​в сталево-синьому. Ялиново-зелений доповнював кольорову палітру Design-Line – кольори, які Fendt відродить у 2026 році для свого спеціального ювілейного видання.

Представлення лінійки Fendt Design Line

Fendt 936 Vario у чорному кольорі навіть потрапив на червону доріжку. Німецький гурт Troglauer Buam, відомий своєю баварською діалектною музикою, поїхав на святкування 50-річчя звукозаписної компанії Ariola у 2008 році не на автомобілі, а – як і личить їхньому статусу – на «Чорній красуні».

Fendt Design-Line чорно-червоний на Agritechnica

Вплив дизайну виходить за межі сільського господарства: у 2005 році Fendt отримав нагороду за дизайн Федеративної Республіки Німеччина та нагороду Red Dot Design Award. Загалом третє покоління здобуло десять нагород, включаючи, знову ж таки, титул «Трактор року». У тесті DLG PowerMix Fendt 936 Vario досяг показника 261 г/кВт·год, що на 100 к.с. більше потужності, і водночас відповідає суворішому стандарту викидів COM III. Жоден інший трактор у цьому класі потужності не споживав менше пального у 2007 році.

Fendt Design-Line кольору Steel Blue на виставці EIMA, Італія

Fendt 936 Vario: дизайн і музика

Поза межами виставок третє покоління доводить свою цінність на екстремальних умовах бездоріжжя. На Гросглокнері Fendt 936 Vario вперше розчищає Австрійську високогірну дорогу – 48 кілометрів, 36 поворотів, понад 2500 метрів набору висоти. Щовесни маршрут має бути прохідним до 1 травня. Це означає тижні роботи зі снігоприбиральною машиною, оскільки команда з розчищення переміщує близько 600 000 кубічних метрів снігу та, завдяки трансмісії Vario та системі реверсивного приводу, працює в обох напрямках з повним оглядом навколишньої місцевості.

Видатний дизайн: Fendt 936 Vario отримує нагороду red dot «найкращий з найкращих»

Fendt 936 Vario долає Високогірну Альпійську дорогу Гросглокнер

2010: 390 к.с. та VarioGrip

Четверте покоління виводить Fendt 900 Vario на новий рівень продуктивності: новий топовий Fendt 939 Vario досягає максимальної потужності 390 к.с. з 7,8-літровим двигуном Deutz. До того ж, він оснащений інтегрованою системою контролю тиску в шинах VarioGrip.

Fendt 939 Vario

Завдяки VarioGrip водії можуть зручно регулювати тиск у шинах через термінал Vario, не виходячи з кабіни. У полі нижчий тиск зменшує ущільнення ґрунту та збільшує зчеплення завдяки більшій плямі контакту. На дорозі вищий тиск зменшує опір коченню, знижує витрату палива та подовжує термін служби шин. Завдяки ABS трактор безпечно гальмує навіть на високих швидкостях.

Для керування численними функціями, включаючи VarioGrip, водій використовує Varioterminal, який вперше був представлений на 800 Vario. На 10-дюймовому сенсорному екрані відображаються такі функції, як система навігації, функції трактора та функції ISOBUS, а також зображення з камери, розділене на чотири плитки.

Погляд всередину – кабіна Fendt 939 Vario

У тесті DLG PowerMix Fendt 939 Vario досягає показника 240 г/кВт·год, незважаючи на нову систему нейтралізації вихлопних газів SCR. У класі 400 к.с. жоден інший трактор 2010 року не споживає менше.

Основні характеристики Fendt 900 Vario четвертого покоління

Fendt 936 Vario досяг 81 000 робочих годин за 16 років

Fendt 936 Vario, випущений у 2011 році та експлуатований на великій турецькій фермі Ceylanpınar, демонструє, наскільки довговічним є четверте покоління. Ферма є частиною державного сільськогосподарського підприємства TİGEM і обрала Fendt 900 Vario на той час через його низьку витрату палива, трансмісію Vario та зручне керування. Трактор напрацював понад 81 000 годин і досі щодня використовується.

Зустріч Fendt та Wacken

Історія Fendt 900 Vario відбувається не лише в полях. З 2003 року трактори Fendt беруть участь у німецькому фестивалі хеві-металу Wacken Open Air (скорочено W:O:A). Спочатку їх використовували для постачання питної води. Коли у 2005 році зливовий дощ перетворив територію на багнисту пустку, трактори Fendt 800 та 900 Vario від сусіднього підрядника рятували застряглі машини. У 2011 році Fendt вперше мав власний стенд на фестивалі. Чорний Fendt 936 Vario став популярним фотореквізитом під гаслом «Fendt зустрічає Wacken». Під час фестивалю художники підписали капот спеціальним аерографом; після W:O:A його було продано з аукціону на благодійність.

Fendt 936 Vario у версії «Fendt зустрічає Wacken».

Fendt Go East: 4250 кілометрів на дорогах

4250 кілометрів, 105 годин водіння, 2300 літрів дизельного палива – такий підсумок туру «Fendt Go East». 18 червня 2013 року Fendt 936 Vario вирушив з Марктобердорфа до України; трактор подолав увесь маршрут дорогою в супроводі німецького галузевого журналу profi. Під час своєї подорожі через п’ять країн трактор серії 900 виконував різні завдання в кожній з них: косив луки в Чеській Республіці, мульчував у словацьких лісах за допомогою системи реверсивного ходу, розпушував румунський ґрунт розпушувачем, обробляв поля в Молдові та вносив органічні добрива в Україні.

2013: Більше потужності під капотом та світовий рекорд

П'яте покоління отримує оновлення під капотом. Новий двигун Deutz, сталеві поршні та два турбокомпресори різного розміру, а також додатковий інтеркулер замінюють попередню систему турбонаддуву. Результат: двигун реагує швидше та працює ефективніше на нижчих обертах. Fendt також переробив систему охолодження двигуна та трансмісії. Додатковий реверсивний вентилятор скорочує час простою, а склоочисник з кутом охолодження 300 градусів забезпечує оптимальну видимість навіть колісної арки. У тесті DLG PowerMix 2015 року Fendt 939 Vario досяг витрати пального 242 г/кВт·год плюс 11 г/кВт·год AdBlue – найнижчий показник у своєму класі потужності згідно з суворішим стандартом викидів Stage 5. Далі було вісім нагород з шести країн, включаючи «Машину року» та чотири золоті нагороди з Німеччини, Норвегії, Бельгії, США, Італії та Іспанії.

Fendt 900 Vario полює на світовий рекорд

У Бранденбурзі, Німеччина, сільськогосподарський кооператив Landwirtschaft Golzow Betriebs GmbH встановив світовий рекорд у 2014 році зі своїм Fendt 933 Vario. Протягом 24 годин команда застосувала гербіцид на понад 1000 гектарах стерні ріпаку.

2019: Повністю безступінчасте керування з VarioDrive

Поєднання VarioDrive та Fendt iD ще більше знижує витрату палива. У тесті DLG PowerMix Test 2.0 Fendt 942 Vario досяг показника лише 237 г/кВт·год (+32 г/кВт·год AdBlue). Це найнижчий показник у класі потужності до 400 к.с. у 2019 році та четвертий найкращий показник, коли-небудь зафіксований у тесті DLG PowerMix Test (станом на червень 2026 року).

Шосте покоління отримало дев'ять нагород: «Трактор року 2020», два титули «Машина року», три золоті медалі та нагороду за комунікаційну кампанію «Готові до більшого».

Враження від Fendt 900 Vario шостого покоління

Шосте покоління Fendt 900 Vario також придатне для обробки просапних культур. Таким чином, ця серія відповідає вимогам фермерів Північної та Південної Америки, Австралії та Нової Зеландії, які працюють із просапними культурами.

Один із таких фермерів — Джонатан Рабер із Фріпорта, штат Огайо. Разом зі своєю родиною він керує фермою Red Hill Farm, яка займає понад 4800 гектарів. Окрім Fendt 716 Vario, родина використовує Fendt 933 Vario, зокрема для буксирування цистерни для гною місткістю понад 22 000 літрів. «Він дуже економічний. Це чудово, враховуючи його продуктивність», — каже Рабер.

Fendt 900 Vario також залишає свій слід в Австралії: Майкл Скіппер обробляє понад 1200 гектарів вздовж річки Лахлан у Новому Південному Уельсі. Демонстрація Fendt переконала його, і він інвестував у Fendt 936 Vario, який він використовує для підготовки ґрунту та виробництва сіна. Низька витрата палива та зручність експлуатації стали вирішальними факторами в його рішенні також інвестувати в граблі Fendt та два трактори Fendt 716 Vario.

2021: Підключення з офісу до польових робіт

На виставці Agritechnica 2019 компанія Fendt представила Fendt 900 Vario з попереднім терміналом Vario. Два роки по тому було випущено оновлення FendtONE, яке повністю змінило робочий процес між офісом і кабіною: вперше керівник ферми планує завдання на комп'ютері та передає їх бездротовим способом на трактор. Документація створюється одним натисканням кнопки, що зменшує робоче навантаження в офісі.

У кабіні новий джойстик 3L розширює діапазон можливостей керування: водій може вільно призначати до 27 функцій на трьох рівнях, включаючи керування обладнанням, сумісним з ISOBUS. Система керування обладнанням трактора та обладнання (TIM) автоматично регулює швидкість руху залежно від робочого навантаження обладнання. Водій контролює, а технологія керує. Fendt також покладається на автоматизацію в моторному відсіку: самоочисний повітряний фільтр двигуна може самостійно очищатися за допомогою стисненого повітря, навіть під час руху трактора. DLG нагородила це рішення срібною медаллю.

Кабіна FendtONE

Поза межами поля: понад 1000 годин у дорожньому будівництві

Fendt 942 Vario просувається повільно. Дисплей показує швидкість лише 0,1 км/год. Позаду нього спеціалізований стабілізатор ґрунту прорізає підґрунтя на глибину до 40 сантиметрів. Вражає те, чого йому бракує: пилу. Жодного димку в повітрі, жодного дрібного пилу. Для роботи, що передує стабілізатору, команда цілеспрямовано додає баласт до трактора та використовує систему контролю тиску в шинах для збільшення плями контакту. Fendt 942 Vario використовується в Höbel понад 1000 годин на рік.

Fendt 942 Vario перед стабілізатором

Круті схили в Тіролі, Австрія

Чи то дробарка для каменю, стабілізатор асфальту чи стабілізатор ґрунту, робота в Тірольських Альпах вимагає від техніки контрастних якостей: достатньо важкої для зчеплення з дорогою, але водночас достатньо маневреної для наступного крутого повороту. Мартін Ленер роками покладається на Fendt у цьому питанні. Наразі в експлуатації використовуються Fendt 936 Vario 2010 року випуску та Fendt 942 Vario 2025 року випуску. А старий Fendt Favorit 926 Vario першого покоління насолоджується своїм відходом від виробництва, виконуючи легку роботу на фермі.

Вид прекрасний, але робота для тракторів Мартіна Ленера в Тірольських Альпах важка.

Дизайнерська лінія серії 900 на острові Рюген

Лінійка Design-Line, запущена у 2005 році, знайшла відданих шанувальників на Рюгені. «Цей колір справді став його відмінною рисою», — каже Антон Рітц, підрядник на Рюгені, Німеччина. Він заснував там свій бізнес у 2014 році та обрав Fendt 720 Vario сосново-зеленого кольору у 2017 році. Сьогодні він керує сьомим поколінням Fendt 900 Vario, який все ще входить до лінійки Design-Line.

Антона Рітца легко впізнати на Рюгені завдяки його сосново-зеленим тракторам Fendt

Також на Rügen: Fendt 942 Vario з Duals

Петер Карстенс, власник сільськогосподарської компанії Klaus Störtebeker, покладається на Fendt 942 Vario з Design-Line та подвійною передачею. Він обробляє свої 1000 гектарів частково безпосередньо над місцем проведення фестивалю Störtebeker на німецькому острові Рюген.

Fendt 942 Vario Пітера Карстенса з подвійною передачею

Три «Оскари» з Fendt

Герд Нефцер — фермер за освітою та володар премії «Оскар». Як художник зі спецефектів, він працює над міжнародними кіновиробництвами та використовує трактори Fendt на знімальному майданчику. Для блокбастерів «Дюна: Частина перша» та «Дюна: Частина друга» Fendt 933 Vario, серед іншого, генерував вітер саме тієї сили, що й у ідеальному напрямку. Той самий трактор допоміг зняти катастрофу космічного корабля в пустельному ландшафті Дюни. У березні 2018 року Нефцер отримав «Оскар» за найкращі візуальні ефекти у фільмі «Той, що біжить по лезу 2049», а ще два — для двох частин «Дюни».

Герд Нефцер привіз трактори, гідні Оскара, на знімальні майданчики по всьому світу