Как обстоят дела в сегменте зерновозов зарубежного производства AgroPravda.com поинтересовалась у руководителя направления по реализации коммерческих автомобилей компании АМАКО (официальный дилер Iveco) Ивана Ващенко.

Как рассказал корреспонденту AgroPravda.com Иван Ващенко, потребности аграриев в сегменте зерновозов за последние год-два изменились очень сильно.

Если раньше были актуальны автопоезда с полным весом 80 т и объемом 70 куб.м, то теперь, после ужесточения норм по весовому контролю транспортных средств, они уже не актуальны. Более того, теперь владельцы активно стараются избавиться от таких машин.

По наблюдениям Ивана Ващенко, на сегодняшний день наиболее актуальны для аграриев магистральные тягачи с легкими алюминиевыми полуприцепами.

Именно под такие потребности АМАКО предлагает легкий зерновоз Iveco Stralis (тягач с полуприцепом весит 13,5 т), а конфигурация с возможностью выезда на бездорожье (Heavy Duty), весит лишь на тонну больше.

Как отметил Иван Ващенко, несмотря на выход грузовиков Iveco нового поколения, потребностью украинского рынка на сегодняшний день все так же являются машины поколения предыдущего – Евро-5 – максимально надежные и максимально простые. А перспективы машин с Евро 6 на нашем рынке пока еще не радужны.

В целом же, по информации Ивана Ващенко, на сегодняшний день рынок зерновозов насыщен максимум на 20%, а потребность оценивается в 10 тыс. машин.

Напомним, продать или найти новую или б/у технику вы можете в нашем разделе «Продажа техники».